几百年前，青岛是海上丝绸之路的北线起航点。进入新时代，青岛得民俗之先，上投内需基金，成为“一带一路”倡议中独一的海陆“双定位”都市：既是新亚欧大陆桥经济走廊主要节点都市，又是海上丝绸之路支点。

　　作为青岛联通世界的出海口，青岛港的代价也被从头界说：在“一带一路”国度筹划的海陆5条蹊径中，有4条可以从青岛港始发。自此，青岛港成为国度“‘一带一路’对象南北全向开放的重要派别和桥头堡”。

　　上合组织青岛峰会召开之际，青岛作为上合组织国度面向亚太市场的重要“出海口”，其代价越发显现。

　　向海丨交“丝路”伴侣

　　北纬37度36分，西经0度59分。这个定位，是西班牙地中海沿岸第三大口岸、散货收支口第一大口岸——卡塔赫纳港。

　　不远千万里，该港事恋人员于3月6日来到青岛，与青岛港成立友好港干系。至此，青岛港成立的国际友好港数量已达22个。

　　借力“一带一路”建树，青岛港将成长国界从胶州湾扩展到全世界。遍布“一带一路”的“友好港”，助力青岛港实现了全球范畴内的机关布点。南有巴基斯坦瓜达尔港，柬埔寨西哈努克港，马来西亚关丹港、巴生港等；西有埃及塞得港、吉布提吉布提港、德国汉堡港等；北有法国布雷斯特港、土耳其马普特港等。

　　这几年，青岛港还不绝织密与“一带一路”沿线沿路口岸的航线网络。今朝，青岛港直达东南亚、中东、地中海、欧洲、黑海、俄罗斯、非洲、澳大利亚的航线数量达65条。通过条条航线，青岛超过近万里亚欧大陆，与世界细密“链接”。

　　向陆丨建“商业大通道”

　　6月1日，满载50车汽车配件、轮胎、电机配件等货品的“青岛号”中亚班列，从青岛胶州火车站发出，一路向北，经新疆阿拉山口，7—10天后即可达到哈萨克斯坦阿拉木图。这一旅程的耗时比海运节减30天。

　　这是青岛地域开行的第3046列中亚班列。这个班列，今朝正在以每周三至五列的频次，密切维系着青岛与上合组织有关国度的经贸往来。

　　顺着不绝延伸的铁轨，近几年，青岛开通了中亚班列、中欧班列、中蒙班列、中韩快线和东盟专线5条国际班列，根基形成了“东接日韩亚太、西联中亚欧洲、南通东盟南亚、北达蒙俄大陆”的国际多式联运大通道，平安银行如何贷款，成为中亚及上合组织国度面向日韩亚太市场的“出海口”和日韩商品进入中亚本地市场的国际海铁联运商业物流综合关节。

　　依托青岛“一带一路”跨境集装箱海公铁多式联运国度示范工程，青岛港还筹划了多式联运集装箱班列线37条。另外，青港物流海铁联运中心共开通25条大列线路，包罗与上合组织成员国开通的阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里等4条过境大列。

　　沿着“丝绸之路经济带”，青岛港还尽力打造海内本地港焦点区。今朝，青岛港已建成郑州、西安、新疆等10个本地港，构筑起沿“丝绸之路经济带”横穿亚欧、点线团结、港港联动、直通青岛、双向意会的“陆上大通道”。

　　向远丨建世界一流海洋口岸

　　沿着“一带一路”寻求相助同伴，举办成本、打点输出，使得青岛港在全球范畴内开发了多维成长新空间。

　　本年3月，青岛港与中远海运口岸配合设立海路国际口岸运营打点公司，致力于打造世界一流的船埠运营打点平台。半个多月后，该公司总司理王军就带着团队飞赴阿联酋，环绕阿布扎比船埠的运营打点展开前期调研。如今，越来越多跟王军一样的“青岛港人”，带着青岛港的先进船埠打点履历，百年人寿怎么样，从青岛出发，奔赴东南亚，远赴欧洲、非洲……

　　实际上，在此之前，青岛港的打点品牌已蜚声国表里，形成可复制推广的全球船埠打点履历。青岛港为缅甸皎漂马德岛港提供运营打点处事，缔造了中国沿海口岸第一个向外洋输出打点的经典案例；与马士基船埠公司相助，配合运营打点意大利瓦多利古雷港集装箱船埠和冷藏船埠，实现成本外洋输出；与迪拜举世港务、马士基航运、国度开拓银行、中非基金等签署计谋相助框架协议，环绕船埠运营、口岸物流等深化相助。

　　不久前，青岛获批建设首其中国/上合组织处所经贸相助示范区。这无疑将给青岛港深度融入“一带一路”建树打开更大的成长空间。

　　“将来的青岛港，将越发努力主动融入‘一带一路’建树，抢抓上海相助组织青岛峰会庞大机会，慢慢成长成为联通世界、处事全球的经济关节，向着‘世界一流的海洋口岸’格斗方针全力前行。”青岛港团体董事长郑明辉的这句话，描画出青岛港向远而行的优美将来。

(责编：李楠桦、袁勃)