原标题：北京地铁出行人次已占民众交通出行约五成

　　北京商报讯（记者 蒋梦惟 于新怡）6月10日，在第三届“首都国企开放日”北京市轨道交通批示中心（以下简称“轨指中心”）勾当中，轨指中心展出1973-2017年北京地铁客运量。数据显示，自2008年后，北京地铁客运量根基呈逐年上涨趋势，去年，北京地铁客运量到达37.78亿人次，轨道交通占北京民众交通出行比例约为1/2。

　　从北京地铁积年客运量不丢脸出，北京地铁客运量存在1996年、2007年两大重要节点。1973年至1995年，北京地铁客运量总体呈上升趋势；1996年，北京地铁客运量为4.44亿人次，什么是基金最新净值，较1995年的5.5亿人次淘汰1.06亿人次。随后几年，北京地铁客运量大多维持在这一程度。直到2004年，北京地铁客运量迎来明明增长，增至6.07亿人次，随后逐年增长，直到2007年，北京地铁客运量再度淘汰。2008年后，北京地铁客运量根基维持逐年上升趋势。

　　而每次客流量的淘汰与地铁调价不无干系。据轨指中心讲授员周阳先容，1971年，北京地铁一期工程线路开始试运营，单程票价1角。1991年，北京地铁票价调解为5角，这也使当年地铁客流量下降了1000万人次。但不到两年，中行进度查询，地铁客流量又泛起快速增长的态势，1995年，北京地铁客流到达5.5亿人次的汗青新高，对此，北京市当局提出对地铁运用价值杠杆。1996年1月1日，北京地铁普票从0.5元调至2元。调价后，1996年地铁客流量下降至4.44亿人次。有专家阐明，“其时地铁客流量大增，调价就是想拉低地铁客流，淘汰对运营安详的攻击。”2004年，北京地铁的运营线路增加到4条，且跟着新建地铁13号线和八通线吸引客流本领的不绝加强，北京地铁年客运量首次高出6亿人次，比2003年增长了28.57%。2007年，北京地铁票价重回“2元”时代，其时调价主要为了引导各人放弃小汽车出行，缓解拥堵。2008年起，跟着北京地铁线路的日益增多，以及便宜地铁票的吸引力，地铁客流量逐年上升。2014年底，基金净值查询270001，北京地铁再度实施调价方案，受此影响，2015年地铁客流量略有小幅回落，但跟着北京地铁网络的加密，也不绝吸引着人们选择地铁出行。

　　交通运输打点干部学院传授张柱庭向北京商报记者阐明，连年来，北京依靠民众交通出行的人数逐年上涨，但出行布局产生了变革。早期，北京市民主要依靠地面公交，厥后转为快速公交（BRT），如今则以轨道交通居多。地铁依靠快捷、舒适的优势，吸引了不少此前选择公交出行的中远程客流。

　　勾当中，轨指中心新闻讲话人童梅暗示，今朝，北京地铁已正式运营22条线路，按照2015年的地铁筹划，尚有靠近1000公里的线路也已在建树之中。与此同时，下一步，北京地铁还将应用TOD模式（以民众交通为导向的开拓），通过地铁引导区域内的黎民糊口更便利，“某种水平来说这个也是贸易的从头机关，把地铁和都市的成长整合到一个理念上去做，好比构建10分钟社区。它不完全是让地铁引入贸易业态，而是把地铁纳入到都市的成长、机关一体化的统筹来思量。”另外，将来北京还将促进四网融合，“市郊铁路、城际列车、有轨电车等都属于轨道交通，更大观念上轨道交通的融合，也是我们下一步需要做的。”童梅说道。

(责编：仝宗莉、杨曦)