原标题：“新国标”来岁将实施 超标电动车何去何从？

　　“新国标”来岁将实施，南宁就打点条例征求意见

　　超标电动车何去何从？

　　本报讯 (记者庞慧敏)“25公里的时速太慢了，要是赶着点上班，这个速度太耗时间”“凭据‘新国标’的时速要求，那就和骑自行车差不多了”……《南宁市电动自行车打点条例(草案征求意见稿)》克日果真征求意见，激发市民热议。

　　此次南宁果真征求意见，缘于5月中旬国度市场禁锢总局、国度尺度化委员会宣布的《电动自行车安详技能类型(GB 17761-2018)》。“新国标”明晰划定，电动自行车的最高车速不高出25公里/小时且不得改装。要求增加车速提示音，当电动自行车行驶时速到达15公里时要一连发出提示音，整车重量小于可能便是55公斤。

　　南宁有“骑在电动自行车上的都市”之称。统计数据显示，如今南宁市区的电动自行车注册挂号量已高出250万辆，平均不到两个南宁人就拥有一辆电动自行车。记者走访发明，凭据“新国标”，招商银行lol，南宁市面上销售的大多是超标车。

　　中华路是内地有名的“电动自行车销售一条街”，数十家销售店面将各式电动自行车满满当内地从店内摆到马路边。这些店肆销售的电动车，电池大多以60伏和72伏为主，小部门为48伏。纵然是浅易款的电动车，整车重量也在45公斤以上。销售员小吴汇报记者，充一次电要想“跑得远”，凡是得60伏，光电池就有35公斤。“车身重量要想切合‘新国际’，车架假如不偷工减料，电池就得淘汰才行，必需从头设计。”

　　记者发明，市面上销售的电动车最高车速根基在50~70公里/小时。在中华路的一些小巷里，有大巨细小的电动自行车改装店，人民币，改装用度从几百元到上万元不等。

　　不少南宁市民担忧，“新国标”来岁4月15日正式实施后，现有的超标电动车将何去何从？按照划定，届时消费者已购置的不切合“新国标”的电动自行车，将由各省份按照实际环境制订步伐，通过自然报废、以旧换新、折价回购等方法在几年内慢慢化解。

　　南宁市民李先生家中有两辆电动自行车，凭据“新国标”都属于超标车。“假如都要强制报废或是克制上路，必定会造成出行未便，并且也是一笔不小的损失。”有雷同想法的市民，不在少数。

　　业内人士认为，今朝间隔“新国标”实施尚有一段过渡期，市民不必过于焦急。国度技能尺度是针对出产、维修和销售企业的出产行为作出的强制性执行尺度，而不是针对消费者的消费行为。对此，南宁市相关部分认真人也暗示，今朝正在起草的电动自行车打点方案中，对付超标电动自行车的利用，会切实思量到车主们的好处，不会“一刀切”。

(责编：赵爽、仝宗莉)

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