“的确是实时雨！政策落实得好，每年能帮我们节减上百万元本钱。”得知湖北高速公路收费“新政”，武汉鲜天下电子商务公司总司理蔡鑫欢快地说。

　　蔡鑫先容，从武汉阳逻港到该公司位于东湖综合保税区的客栈，仅仅36公里公路的运输本钱，就占到从上海洋山港到客栈总物流本钱的70%以上。恒久以来，高速运输本钱高企一直是公司成长的掣肘因素。

　　记者从湖北省交通厅获悉，所谓“新政”，是指从6月1日起，湖北实行的高速公路差别化收费试点事情。

　　凭据湖北省交通运输厅、省物价局两部分连系印发的通知，为进一步深化交通运输系统供应侧布局性改良，促进物流业降本增效，湖北省将继承执行高速公路利用“通衢卡”交费（ETC）客车9.5折、货车8.5折的优惠政策；货车通行贫困山区S73邓保高速谷城至保康北段、G4213麻安高速保康北至关垭子鄂陕省界段时，通行费折扣从已往的八五折晋升到八折。

　　另外，为进一步促进铁水公空间多式联运，对经指定的高速公路收费站收支湖北省内长江、汉江沿岸主要口岸的国际尺度集装箱货车，通行费优惠50%，主要口岸由本来的10个扩大到12个，指定收费站由本来的11个扩大调解为14个。

　　本次高速公路差别化收费优惠政策2018年6月1日起执行，2020年12月31日到期。由于联网收费软件修编的原因，邓保高速、麻安高速路段晋升优惠幅度的政策，打算7月1日起实施。

　　据测算，差别化收费政策将每年为运输企业低落物流本钱6亿元。

　　据相识，为扩大ETC用户群体，中国石油代码，湖北省2013年11月出台高速公路ETC用户通行费打九五折的政策，两年后延续优惠政策，并在去年5月将货车通行费降至八五折，该政策于本年5月底到期。

(责编：王仁宏、曹昆)

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