国际航协认真人正在召开记者招待会。  李锋摄  

人民网悉尼6月5日电记者 （李锋）由澳大利亚航空公司主办的第七十四届国际航空运输协会年会暨世界航空运输岑岭会6月3日至5日在悉尼进行。作为业界局限最大的集会会议，本届年会吸引了1000多名行业代表和媒体人士出席。国际航协活着界各地共拥有290家成员航空公司，其按期国际航班客运量占全球的82%。

国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克在4日颁发的主旨演讲中暗示，尽量燃油和劳动力价值等本钱不绝上升，中国平安电话车险，但受益于航空客运和货运需求的强劲增长，2018年国际航空业盈利依然稳健，进入利润上行周期。“估量2018年全球航空公司净利润将到达338亿美元，净利润率为4.1%”，朱尼亚克说，“从2010年的低谷期开始，航空运输业在9年的时间里一连改进盈利状况，投入成本收益持续第四年高出成本本钱。终于，航空公司盈利已属常态，航空业因此可以或许扩大资金储蓄、增加就业、固定资产欠债表并为投资者带来收益。”

2017年，全球范畴内乘坐飞机出行的游客数量达41亿人次，高出6000万吨的航空货品也占到了全球货品商业总值的1/3。航空业为全球提供了6300万个直接事情岗亭，改进了全人类的糊口质量。朱尼亚克暗示，2018年，国际航空业投入与成本收益率估量达8.5%，固然与2017年9%的程度对比有所下降，但仍超出平均成本本钱。而债券收益率将有望增至7.7%，比2017跨越6个百分点，股市掘金，这对航空业吸引后续投资、扩大机队和晋升处事质量至关重要。

空中交通是人们在远程观光时最便捷、也是最安详的出行方法，朱尼亚克在记者招待会上答复人民网记者有关航空运输业安详状况的提问时暗示，中国航空业在安详运营方面保持了异乎寻常的精采记录。但他同时不忘提醒，“安详是航空业的命根子地址，全世界任何一家航空公司，无论其安详记录有多优秀，都必需始终把安详问题作为头等大事来抓，不能有丝毫懈怠”。

“中国经济增速固然有所放缓，但依然保持在6%—7%之间并领先于世界大大都经济体，”国际航协首席经济学家布莱恩·皮尔斯对中国航空业的前景很是乐观，他在接管人民网记者采访时暗示，“中国经济的增长模式正在从商业与投资驱动向消费驱动转变，海内消费有望实现快速增长，这将成为促进中国和世界航空业成长的主要驱动力。与北美和欧洲地域对比，中国公众乘坐飞机出行的频率依然相对较低，相信跟着住民收入的一连增加，空中交通将成为更多中国消费者的选择。”

国际航协宣布的陈诉显示，定期存款的种类，2018年，估量世界范畴内航空公司将吸收高出1900架飞机，个中大都新飞机将代替燃油效率低下的老旧机型，这将使全球贸易机队局限扩大4.2%，到达29600架。作为世界民用飞机的主要市场之一，中国市场的复杂需求始终吸引着国际飞机制造企业的目光。

空中客车公司民用飞机总裁傅里汇报人民网记者，今朝空客交付中国客户的飞机数量已占到公司全球出产总量的22%。空客不只垂青与中国航空公司的干系，并且重视中国航空家产的庞大成长潜力。今朝，所有空客民用机型中都有中国公司出产的零部件。傅里说，颠末多年的不懈尽力，中国航空家产正在全面追赶世界先历程度，在某些技能规模甚至已经实现了赶超，这也是空客之所以在中国设立创新中心的重要原因。

傅里认为，更多的竞争有利于航空家产的成长。中国连年来在航空动员机和大飞机规模投入了大量资金和人力资源，取得了显著进步，将来将成为国际航空市场的有力竞争者。

尽量全球航空业前景看好，但与会人员认为，一些尚不清朗的国际大势有大概对航空运输业将来成长带来风险，这包罗由一些政治气力推进的商业掩护政策、美国退出伊朗核协议后发生的不确定性、英国脱欧以及此起彼伏的地缘政治斗嘴等。有关各方必需极力制止不确定因素的滋扰，担保国际航空业康健、安详和不变运行。

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