6月18日，德国慕尼黑行政法院以涉嫌试图销毁“排放门”事件相关证据为由正式命令拘捕奥迪汽车首席执行官鲁伯特·施塔德勒。停止今朝，奥迪汽车已有数十名现任和前任打点人员、工程师被检方观测。德媒暗示，“排放门”事件一连发酵，很大概激发奥迪汽车及其母公司公共团体的率领层危机。一连发酵的“排放门”事件，不只给作为德国经济支柱的汽车业造成冲击，也将给整个德国经济带来必然压力。

　　深受“排放门”事件困扰的尚有德国另一个汽车巨头戴姆勒。德国联邦交通部长安德里亚斯·朔伊尔日前就戴姆勒柴油车安装尾气检测作弊软件一事第二次约谈德国戴姆勒股份公司首席执行官蔡澈。会后，朔伊尔对德国媒体暗示，当局将在全德范畴内召回戴姆勒旗下23.8万辆柴油车。朔伊尔称，戴姆勒在约谈中暗示，愿意“以最快速度”且“透明”地共同德国当局事情，去除有问题的汽车软件。据悉，此次被召回车型仅在欧洲市场就一共售出了77.4万辆，但交通部的声明并未提及如那里理惩罚德国境外涉事车辆。

　　德国公共汽车公司2015年在美国首次曝出在部门柴油车上安装了应付尾气检测的作弊软件，陷入“排放门”丑闻。从此丑闻不绝发酵，戴姆勒公司也卷入个中。2017年7月，戴姆勒公司公布在欧洲市场召回逾300万辆梅赛德斯—疾驰柴油车，以办理尾气排放问题。

　　然而，这一召反映明很快遭到德国舆论品评，被称为联邦交通部与戴姆勒配合上演的“戴姆勒召回秀”。过后，戴姆勒颁发声明，公布将对当局的召回号令提出异议上诉，并称“没有利用犯科软件洁净废气”，暗示此次召回只是进一法式试柴油车尾气节制软件，令其氮氧化物丈量值切合实际排放。德国左翼党交通政策事务讲话人英格利特·雷默斯认为，必需对涉事汽车动员机收缴罚款、举办强行改革，必需将尾气丑闻视为犯法行为，下刻意大力大举惩办才是真正为这个行业的前景着想。雷默斯暗示：“汽车是德国经济的要害行业，它的将来牵动着成千上万的就业时机。”

　　“明镜在线”评论员格拉德·特劳菲特指出，美国总统特朗普一直在针对戴姆勒等德国汽车企业威胁加征关税。假如柴油车尾气排放问题进一步发酵，“美国很有大概会借污染氛围、危害黎民康健之名，进一步限制德国车企”。特劳菲特暗示，焦炭上市公司，汽车行业作为德国经济的支柱行业，德国当局很有大概面对经济压力。

　　（本报柏林6月18日电）  

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